ボーンアルティメイタム
映画館には結構ひとが居ません。
総評 ７０点だな。
それよか、５連休をもらって、いろいろやりたいことをできて、充実した休みだった。
次は、夏に連休取りたいよなぁ。
映画館には結構ひとが居ません。
総評 ７０点だな。
それよか、５連休をもらって、いろいろやりたいことをできて、充実した休みだった。
次は、夏に連休取りたいよなぁ。
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CBR1000RR乗りは秋風に黄昏 走行距離７０００�粗庸法．Ε�ンカーＬＥＤ化 哀愁の漂う秋になりましたなぁ
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Author:you/よう
CBR1000RRに乗ってま〜す。東京在住の三十路前。
乗り始めてから９年経ちますが、ちっとも上手くなりませんで、まだまだヘタレな坊主です。
XJR400R'黒→SV650S'青→VTR1000F'銀→VTR1000F'黄→CBR1000RR'ED黒
１１月１７日に初めていってみた。ラーメン屋『椿』。
現況：
西新井という辺鄙な場所にありながら常に行列の店。特に、道路向かい側にアリオ西新井が新規オープンしてからは、行列が行列を呼ぶ効果で、爆発的に人気が出ている様だ。
一口目は魚介系のスープの強い印象があるが、そのあとはトンコツ系の濃厚な味わいが広がる。
の、だが。
飽きる。半分食べたら飽きる。
１１月２５日になぜだか考えて見たくなり、２回目を食べにいった、、、
現況：
西新井という辺鄙な場所にありながら常に行列の店。特に、道路向かい側にアリオ西新井が新規オープンしてからは、行列が行列を呼ぶ効果で、爆発的に人気が出ている様だ。
一口目は魚介系のスープの強い印象があるが、そのあとはトンコツ系の濃厚な味わいが広がる。
の、だが。
飽きる。半分食べたら飽きる。
１１月２５日になぜだか考えて見たくなり、２回目を食べにいった、、、
リコール届出番号
2006
リコール開始日
平成19年11月22日
不具合の部位（部品名）
燃料装置(燃料タンク)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
燃料タンクのエアベントパイプ（タンク内の圧力を一定に保つパイプ）の構造が不適切なため、特定のエンジン回転数で当該パイプが共振し、燃料タンク底面とのろう付け部に亀裂が発生するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。
改善措置の内容
燃料タンクを対策品と交換する。
自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.2006のステッカーを貼付する。
車名
型式
BC-SC57
通称名
CBR1000RR
対象車の車台番号の範囲及び製作期間、対象車の台数
SC57-1200003〜SC57-1201679 平成18年2月10日〜平成18年10月13日 1,677台
SC57-1300001〜SC57-1302076 平成18年10月17日〜平成19年10月25日 2,076台
（製作期間の全体の範囲） 平成18年2月10日〜平成19年10月25日 (計3,753)
2006
リコール開始日
平成19年11月22日
不具合の部位（部品名）
燃料装置(燃料タンク)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
燃料タンクのエアベントパイプ（タンク内の圧力を一定に保つパイプ）の構造が不適切なため、特定のエンジン回転数で当該パイプが共振し、燃料タンク底面とのろう付け部に亀裂が発生するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。
改善措置の内容
燃料タンクを対策品と交換する。
自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.2006のステッカーを貼付する。
車名
型式
BC-SC57
通称名
CBR1000RR
対象車の車台番号の範囲及び製作期間、対象車の台数
SC57-1200003〜SC57-1201679 平成18年2月10日〜平成18年10月13日 1,677台
SC57-1300001〜SC57-1302076 平成18年10月17日〜平成19年10月25日 2,076台
（製作期間の全体の範囲） 平成18年2月10日〜平成19年10月25日 (計3,753)
アストロプロダクツ 喝！！
フレックスギアレンチ二本
レシートから
ライト精機 GW-10F \1,837
ライト精機 GW-08F \1,837
２５日の夜なんですけど、値段まちがってうちやがった様です。
GW-08F は、商品の値札は\1,543のシールが貼られてるのです。
はぁ、、、頼む、、売上伝票みておかしいと思わんのか、、、
しかも、電話したら申し訳ないとか一言もない。レシートと現品見るまでは誤らないつもりだとわかった以上、強固に出てやるんだ。
２６日。今日ですが、返金してもらう為にまたショップまで行くことになりました。
※携帯から画像がPCへ送れない（IPブロックされてる様な）ため、詳細が送れない。DOCOMOのばかやロ〜
フレックスギアレンチ二本
レシートから
ライト精機 GW-10F \1,837
ライト精機 GW-08F \1,837
２５日の夜なんですけど、値段まちがってうちやがった様です。
GW-08F は、商品の値札は\1,543のシールが貼られてるのです。
はぁ、、、頼む、、売上伝票みておかしいと思わんのか、、、
しかも、電話したら申し訳ないとか一言もない。レシートと現品見るまでは誤らないつもりだとわかった以上、強固に出てやるんだ。
２６日。今日ですが、返金してもらう為にまたショップまで行くことになりました。
※携帯から画像がPCへ送れない（IPブロックされてる様な）ため、詳細が送れない。DOCOMOのばかやロ〜
高速ではしっていた為なのかわかりませんが、PTTスイッチが根元からぶっ飛んでなくなってしまった。気が付いたらベースの金具だけってわけだ。
仕方が無いので、秋葉原まで出かけて、PTTスイッチを入手してきましたよ。
そういうわけで、元のプレートは外してしまいました。かちゃかちゃと、３分ていどですな。
今度は飛んでいかないように、タイラップで留めるしかないかな。
トミンサーキット今年２回目となりました。
ラップショットとか付けてないので、タイム不明です。
が、３３くらいの人を追い越して走ってたみたいなので、３２秒くらいでは走れてるんじゃないかと、想定してますけど、Ｐ−ＬＡＰ欲しいですな。
あと、一回だけ膝がズリ！って言いました。が、それっきりです。ビビリーなので、恐る恐るでなんかバラバラな走りになってしまって、、、サーキットって、自分で集中して考えて走らないといけないんですね。
あぁ、実感。
あと、バンク角が足りません。
ステップのバンクセンサーを擦ってます。
バンクしすぎるとセンサーから音が出るし、かといって、膝も思ったように出せなくて、ヘタレ全開の走りで一日が終わりました。あー、不完全燃焼だ〜
ストレートエンドをメーター読みで１００ｋｍ越えるとフロントかリアが滑ってる様で、ちょっと厳しい。ツーリングタイヤのグリップ限界ってやつかな。
色々相まって、想いっきり走ることができなかった。
今計算してみると、４０〜５０周はしてたかもしれませんが、やっぱりタイム計らないと意味が無いですね。
冬ボに期待してみてもいいのかなぁ。
出るのかは不明だけど。
でたら、P-LAPとか買いたいものまとめてかいたいなぁ。
ラップショットとか付けてないので、タイム不明です。
が、３３くらいの人を追い越して走ってたみたいなので、３２秒くらいでは走れてるんじゃないかと、想定してますけど、Ｐ−ＬＡＰ欲しいですな。
あと、一回だけ膝がズリ！って言いました。が、それっきりです。ビビリーなので、恐る恐るでなんかバラバラな走りになってしまって、、、サーキットって、自分で集中して考えて走らないといけないんですね。
あぁ、実感。
あと、バンク角が足りません。
ステップのバンクセンサーを擦ってます。
バンクしすぎるとセンサーから音が出るし、かといって、膝も思ったように出せなくて、ヘタレ全開の走りで一日が終わりました。あー、不完全燃焼だ〜
ストレートエンドをメーター読みで１００ｋｍ越えるとフロントかリアが滑ってる様で、ちょっと厳しい。ツーリングタイヤのグリップ限界ってやつかな。
色々相まって、想いっきり走ることができなかった。
今計算してみると、４０〜５０周はしてたかもしれませんが、やっぱりタイム計らないと意味が無いですね。
冬ボに期待してみてもいいのかなぁ。
出るのかは不明だけど。
でたら、P-LAPとか買いたいものまとめてかいたいなぁ。
カメラが壊れた続きです。
木曜日に、家からトミンへ行くまでの１時間程度だったんだが、現地に着いて写真を撮ろうとしたら、撮影する画面がぐにゃぐにゃってかんじに歪んでて、チャント映らなくなってしまってた。
最初は、ディスプレイが壊れたのかと思って、過去の写真を見てみたが、ちゃんと写る。
じゃぁ、と、試しに、一枚撮ってみたが、ぐにゃぐにゃが激しくなった感じにしか取れなかった。
駄目だな。
ディスプレイは正常だが、撮影に使うセンサーの部分がぶっ壊れてしまった様ですな。
まるで、１０年来の愛人に振られたような気分だ。
昔はPowerShotS10を使っていて、次の愛機がPowerShotA60だったわけだ。
うーん、あんまり期間が持たなかったなぁ。やっぱり去年の正月に地面に落としてしまったのが間違いだったか。
というわけで、次の候補（愛人）を選定中・・・・
木曜日に、家からトミンへ行くまでの１時間程度だったんだが、現地に着いて写真を撮ろうとしたら、撮影する画面がぐにゃぐにゃってかんじに歪んでて、チャント映らなくなってしまってた。
最初は、ディスプレイが壊れたのかと思って、過去の写真を見てみたが、ちゃんと写る。
じゃぁ、と、試しに、一枚撮ってみたが、ぐにゃぐにゃが激しくなった感じにしか取れなかった。
駄目だな。
ディスプレイは正常だが、撮影に使うセンサーの部分がぶっ壊れてしまった様ですな。
まるで、１０年来の愛人に振られたような気分だ。
昔はPowerShotS10を使っていて、次の愛機がPowerShotA60だったわけだ。
うーん、あんまり期間が持たなかったなぁ。やっぱり去年の正月に地面に落としてしまったのが間違いだったか。
というわけで、次の候補（愛人）を選定中・・・・
今日はベストショットが狙えるかと思っていたんだが、、、
Ｍｙカメラが、壊れました。
愛機はPowerShotA60です。
半年くらい前に、一度アスファルトに落としてしまって、暗いところでの撮影がうまくできなくなって居たんだが、今日、バッグに入れていた際の、振動が積み重なって、完全に壊れたらしい。
Ｍｙカメラが、壊れました。
愛機はPowerShotA60です。
半年くらい前に、一度アスファルトに落としてしまって、暗いところでの撮影がうまくできなくなって居たんだが、今日、バッグに入れていた際の、振動が積み重なって、完全に壊れたらしい。
明日、１１日にちょっくら走りに行くのですが。
天気はいかがなもんでしょうか？
---------------------------------------------
欲しい欲しいと思っていたツナギですが、
いざ手に入れてみると、何てことはないですね。
なんか、いざ物がきてみると、マッタリしてしまった。満足〜ってかんじなのかなぁ。
なので、興奮して着てみて部屋で写真とるなんてことはしませんよ〜
RSタイチ GP-WRX R300 ガンメタル
サイズ：L
僕は骨格的に腰骨が張ってるので、
このサイズじゃないと腰が入らなくて着られませんでしたねー。
ＭＷとかＭのサイズも着てみたんだけど、きつくて苦しい感じでしたので。結局はＬサイズになりました。
天気はいかがなもんでしょうか？
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欲しい欲しいと思っていたツナギですが、
いざ手に入れてみると、何てことはないですね。
なんか、いざ物がきてみると、マッタリしてしまった。満足〜ってかんじなのかなぁ。
なので、興奮して着てみて部屋で写真とるなんてことはしませんよ〜
RSタイチ GP-WRX R300 ガンメタルサイズ：L
僕は骨格的に腰骨が張ってるので、
このサイズじゃないと腰が入らなくて着られませんでしたねー。
ＭＷとかＭのサイズも着てみたんだけど、きつくて苦しい感じでしたので。結局はＬサイズになりました。
大体、走行距離が10,000キロを超えると、発電不良により、エンジンが始動しなくなる。
リコール対応ではなく、国内仕様のみサービスキャンペーンで対応。
サービスキャンペーン内容からコピペ。
--------------------------------------------------------
改修の開始日
平成19年4月19日
不具合の内容
発電機のステーターコイルの発熱量が大きいため、低速走行を繰り返すとコイルが高温となり、絶縁材が炭化して一部が短絡し、充電不足となるものがある。 そのため、バッテリーが放電してエンジンが不調となり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
発電機のステーターとフライホイールを対策品と交換する。
--------------------------------------------------------
初期の異常はバッテリー不良のような症状が起き、メーターが作動しなくなり、ライトが消え、エンジンが停止する。これは、VTR1000Fと全く同じ症状である。
国内仕様のCBR1000RRでは多発している症状。国内仕様のみサービスキャンペーンで無償修理されているが、海外仕様はサービスキャンペーンの対象外となっており、自費での修理が必要。
その他にも、持病の様に、ホンダはジェネレーターの仕様が悪く、他の機種でも、同じ症状が起きている。
ビグスクでも同じ症状の報告がある。
リコール対応ではなく、国内仕様のみサービスキャンペーンで対応。
サービスキャンペーン内容からコピペ。
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改修の開始日
平成19年4月19日
不具合の内容
発電機のステーターコイルの発熱量が大きいため、低速走行を繰り返すとコイルが高温となり、絶縁材が炭化して一部が短絡し、充電不足となるものがある。 そのため、バッテリーが放電してエンジンが不調となり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
発電機のステーターとフライホイールを対策品と交換する。
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初期の異常はバッテリー不良のような症状が起き、メーターが作動しなくなり、ライトが消え、エンジンが停止する。これは、VTR1000Fと全く同じ症状である。
国内仕様のCBR1000RRでは多発している症状。国内仕様のみサービスキャンペーンで無償修理されているが、海外仕様はサービスキャンペーンの対象外となっており、自費での修理が必要。
その他にも、持病の様に、ホンダはジェネレーターの仕様が悪く、他の機種でも、同じ症状が起きている。
ビグスクでも同じ症状の報告がある。
ホンダから、リコールが出ている。以下、コピペ。
リコール届出番号
1090
リコール開始日
平成16年5月25日
不具合の部位（部品名）
速度計（デジタル式速度計）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
デジタル式速度計の演算コンピューターのプログラムが不適切なため、イグニションスイッチをオフにした後、直ちにオン・オフを繰り返す、または、イグニションスイッチをオフにした後、直ちに再度オンにしてトリップ表示切り替えボタン（区間距離や時計表示等の切り替えボタン）の操作を行なうと、プログラムの車速演算用基礎データが変更されることがある。 そのため、速度計の指示が実速度より大幅に低く指示されるおそれがある。
改善措置の内容
デジタル式速度計を対策品と交換する。
自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.1090のステッカーを貼付する。
SC57-1000004〜SC57-1000839 平成16年4月7日〜平成16年5月8日
対象台数 724台
リコール届出番号
1090
リコール開始日
平成16年5月25日
不具合の部位（部品名）
速度計（デジタル式速度計）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
デジタル式速度計の演算コンピューターのプログラムが不適切なため、イグニションスイッチをオフにした後、直ちにオン・オフを繰り返す、または、イグニションスイッチをオフにした後、直ちに再度オンにしてトリップ表示切り替えボタン（区間距離や時計表示等の切り替えボタン）の操作を行なうと、プログラムの車速演算用基礎データが変更されることがある。 そのため、速度計の指示が実速度より大幅に低く指示されるおそれがある。
改善措置の内容
デジタル式速度計を対策品と交換する。
自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.1090のステッカーを貼付する。
SC57-1000004〜SC57-1000839 平成16年4月7日〜平成16年5月8日
対象台数 724台
お気に入りの、
ツーリングジャケットにインナーを装着しました。
もう、冬装備じゃないと寒くて走れませんから。
遠くへは行けないけど、近場のバイク店へ行くのにもコレくらい厚着じゃないと、寒くて駄目ですね。
インナー無しとの差は歴然の暖かさ。
すんばらしい〜
下半身の装備も、オーバーパンツですねぇ。
ツーリングジャケットにインナーを装着しました。
もう、冬装備じゃないと寒くて走れませんから。
遠くへは行けないけど、近場のバイク店へ行くのにもコレくらい厚着じゃないと、寒くて駄目ですね。
インナー無しとの差は歴然の暖かさ。
すんばらしい〜
下半身の装備も、オーバーパンツですねぇ。
家紋占い。とな。
http://ayataka.jp/ やってみましたよ。
俺の家紋？
【四葉】 四葉紋のあなたは争いごとを遠ざけ、平和を好む温和な性格。周りとの調和を大切にし、多くの人々と手に手をとって生きてゆけば必ずや、あなたも、そしてあなたを取り巻く人々も平穏で素敵な人生を送れることでしょう。持ち前の優しさと協調性を大切にして、素敵な日々を過ごしてください。
まぁ、本物とは違うけど。
そおー言うもんなんですかねぇ
今年はもう寒くなってしまったので、なんだか遠くに出かける気がしません。ススキの野原もみたかったりしましたが、風邪をひいたせいか、なんだか体も着いてきませんね。
で、来週はサーキットへ遊びにいく予定でーす。
とか、書いてますが、まだ一度もツナギに袖を通していない、、、。皮も慣らさないといけないんだけど、うーん。いつ慣らしに走りに行こうかなぁ。って、明日しか無いんだけどな。
http://ayataka.jp/ やってみましたよ。
俺の家紋？
【四葉】 四葉紋のあなたは争いごとを遠ざけ、平和を好む温和な性格。周りとの調和を大切にし、多くの人々と手に手をとって生きてゆけば必ずや、あなたも、そしてあなたを取り巻く人々も平穏で素敵な人生を送れることでしょう。持ち前の優しさと協調性を大切にして、素敵な日々を過ごしてください。
まぁ、本物とは違うけど。
そおー言うもんなんですかねぇ
今年はもう寒くなってしまったので、なんだか遠くに出かける気がしません。ススキの野原もみたかったりしましたが、風邪をひいたせいか、なんだか体も着いてきませんね。
で、来週はサーキットへ遊びにいく予定でーす。
とか、書いてますが、まだ一度もツナギに袖を通していない、、、。皮も慣らさないといけないんだけど、うーん。いつ慣らしに走りに行こうかなぁ。って、明日しか無いんだけどな。
uragirimono〜〜〜
枠満杯までに参加エントリーしたのは結局、俺一人かよ。行くっていってたじゃん。
...ρ(。 。、 ) イイモンイイモン...
12月こそはオネガイしますよ〜。
っと、行くんですね。
エントリーに名前があるのに気が付かなかった。
振込みもＯＫだし、膝すりできるようにがんばろ〜
当日は、ステップワークを覚えたいですね。
枠満杯までに参加エントリーしたのは結局、俺一人かよ。行くっていってたじゃん。
...ρ(。 。、 ) イイモンイイモン...
12月こそはオネガイしますよ〜。
っと、行くんですね。
エントリーに名前があるのに気が付かなかった。
振込みもＯＫだし、膝すりできるようにがんばろ〜
当日は、ステップワークを覚えたいですね。
さて、０８年モデルが出るＣＢＲ君でありますが、ちょっと計画的にパーツをそろえてあげないと、販売終了になるなんてことが無いように、今のうちにお気に入りのパーツには唾を付けておかねば。
そんな俺の、ネットショッピングの籠の中身は変わっておりません。
TSR：GPクイックアジャスター 22mm
RSタイチ：フレックスバックプロテクター
ACTIVE:アクティブ：ビレットレバー005
ACTIVE:アクティブ：ビレットレバー006
LLS：フェンダーレスキット
アクラポビッチ：ヘキサゴナル シェイプドマフラー スリップオンタイプチタンリンクパイプユーロ1
モリワキ:MORIWAKI：カーボンフロントフェンダー
AGRAS:アグラス：レーシングスライダー LR セット
モリワキ:MORIWAKI：カーボンリアフェンダー
ギルズツーリング：バックステップ
モリワキ:MORIWAKI：カーボンヒートガード
節操がありませんが、優先度もわかりませーん。
何処から手をつければいいのだぁ。
そんな俺の、ネットショッピングの籠の中身は変わっておりません。
TSR：GPクイックアジャスター 22mm
RSタイチ：フレックスバックプロテクター
ACTIVE:アクティブ：ビレットレバー005
ACTIVE:アクティブ：ビレットレバー006
LLS：フェンダーレスキット
アクラポビッチ：ヘキサゴナル シェイプドマフラー スリップオンタイプチタンリンクパイプユーロ1
モリワキ:MORIWAKI：カーボンフロントフェンダー
AGRAS:アグラス：レーシングスライダー LR セット
モリワキ:MORIWAKI：カーボンリアフェンダー
ギルズツーリング：バックステップ
モリワキ:MORIWAKI：カーボンヒートガード
節操がありませんが、優先度もわかりませーん。
何処から手をつければいいのだぁ。
以前にパンクしてから、元々のOEM提供のものと同じタイヤをチョイスしてしまったyouでありますが。
ここでやっと、その過ちに気がつきました。
BT-015ってツーリングユーザー向けなのね。
☆=>=>=>(+_＋。) ガーン
どうせ近い額出すんだったらピレリとかにしとけばよかった、、、と、今日買った雑誌を見て、想定するターゲットユーザーの違いに愕然としております。
( =(1)ω(1)=)フフフ
冬の間はいっかぁ。来年の夏はピレリだぜぃ。
ここでやっと、その過ちに気がつきました。
BT-015ってツーリングユーザー向けなのね。
☆=>=>=>(+_＋。) ガーン
どうせ近い額出すんだったらピレリとかにしとけばよかった、、、と、今日買った雑誌を見て、想定するターゲットユーザーの違いに愕然としております。
( =(1)ω(1)=)フフフ
冬の間はいっかぁ。来年の夏はピレリだぜぃ。
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